REBELLE RALLY.

Giriş etabı başlıyor, hemen işe koyulma zamanı. Önümüzde bizi bekleyen zorluklara dair bir fikir ediniyoruz. Aracın yeteneklerini öğrenmem ve ayrıca Sedona ile iyi bir iletişim kurmamız ve araçta yön bulma konusunda uzman iki güçlü sürücünün uzlaşmayı öğrenmesi gerekiyor. Birinci günde ormanlık alanlarda yön bulmak oldukça zorlu olsa da Sedona üstesinden geliyor. Dik tepeler ve yokuşlar tempomuzu düşürüyor ve Yeni BMW X2'nin patikaların derin oluklarda hasar görmemesi için en iyi yaklaşma açılarını öğreniyoruz. Parçaların çizilmesini veya hasar görmesini önlemek için çekiş tahtasını birkaç kez köprü olarak kullandık. Biz ve aracımız her kilometrede birbirimizi daha iyi tanıyoruz. Yolculuğumuz sırasında ilginç bir olay da yaşıyoruz. Yarışma gününün ortasında bir güneş tutulmasına tanık oluyoruz. Muhteşem bir deneyim…

Bir aksilik yaşıyoruz. Yolcuğumuzun bir noktasında çok dar patikalarda yönümüzü ve çok fazla zaman kaybediyoruz. Bir kontrol noktasını feda ediyoruz ve yarışta geri kalmamak amacıyla bir referans noktası için takip cihazımıza tıklıyoruz. Fakat ekip olarak harika bir strateji ve süreçle ilerlemeye devam ediyoruz. Vadiye doğru yokuş aşağı inerken kazandığımız hız ve hassasiyetle Yeni BMW X2'nin sınırlarını zorlayarak kıvrımlı yollarda tempomuzu artırıyoruz ve kaybettiğimiz zamanı telafi ediyoruz. Bir etap galibiyeti elde ediyoruz! Hayalet kasabanın barında başarımızın ödülü olarak kendimize aldığımız içeceklerle zaferimizi kutluyoruz. Bu deneyim sayesinde iyi ekip çalışmasının, iyi sonuçlar ve hatta daha iyi bir ekip ruhu yarattığını öğreniyoruz.

Başarılı geçen ikinci günün ardından, yeni etaba kendimizden emin ve belki de biraz fazla iddialı giriyoruz. Uzun sürse de muhtemelen sorunsuz bir yolculukla ulaşabileceğimiz 12. kontrol noktası yerine, küçük bir kayalık kanyon geçidinin ortasında yer alan ileri seviye 12X kontrol noktasını tercih ediyoruz. Ekstra puan almak istiyoruz ve bu mücadeleye hazır olduğumuza inanıyoruz. Ancak sağanak yağışın vadiyi tahrip etmesiyle açığa çıkan devasa kayalarla karşılaşıyoruz. Yolumuz üzerindeki küçük kayaları temizleyerek ve en zor bölümleri geçmek için taş köprüler inşa ederek bir saatten fazla zaman harcıyoruz. Bunun yanlış bir seçim olduğunu anlıyoruz; hiç puan kazanmadığımız gibi çok zaman kaybediyoruz. Yine de Yeni BMW X2'nin yalnızca kayalık vadiden geçmekle kalmayıp, aynı zamanda olağanüstü bir yol tutuşu ve hız sunarak bize dolambaçlı dağ geçitlerinden geçme keyfini de yaşattığını bilmek ilham verici. Kendimize not: Her zaman çok iddialı olmamak gerek.

Dördüncü günümüzde kesinlikle hiçbir şey planladığımız gibi gitmiyor. Başlangıçtan kısa bir süre sonra ilk on dakikada yanlış bir dönüş yapıyoruz. Hatamızı telafi etme baskısı aracın yanı sıra bizim de sınırlarımızı zorluyor. Bagaj rafının bağlantı elemanlarından biri yerinden çıkıyor ve rafı kablo bağlarıyla sabitlerken zaman kaybediyoruz. Takım olarak kendimizi toparlamaya çalışıyoruz fakat hiçbir şey yolunda gitmiyor. Aracımız saplanıyor, kendi başımıza çıkaramıyoruz ve rakiplerimizden yardım almak zorunda kalıyoruz. Her şeye rağmen bu felaket günün sonunda bile en büyük zorluklar karşısında geri adım atmadığımız için kendimizle gurur duyabiliriz. Yarın yeni bir gün olacak.

Rebelle Rally’de yolcu ve araç birlikte büyüyor. Donaghe şunları söylüyor: “Yeni BMW X2’nin, yol tutuşu, beygir gücü ve torku; özellikle dik yokuşlarda, ihtiyacımız olan gücü bize mükemmel şekilde sunuyor. Bunun da ötesinde engellerden kaçınmak için farklı hızlarda direksiyon çevikliği, olağanüstü hızlanma ve güçlü frenleri var. Yolcu koltuğunda yön gösterici görevini üstlenen Sedona için bolca yerimiz ve tüm off-road ekipmanlarımız için geniş saklama alanımız var. Araziye verdiği tepkiyle aracımızla aramızda güçlü bir bağ hissettik.”

Modern bir asiyi diğerlerinden ayıran şey nedir? Hem Donaghe hem de Sedona onu farklı kılanın geleneklerin dışına çıkma cesareti ve kapasitesi olduğu konusunda hemfikir: “Cesur kararlar alın ve yeni bir şey deneyimlemekten veya farklı bir şey denemekten korkmayın.”

Beşinci ve altıncı günlerde kontrol noktalarının dışına çıkabileceğimiz maraton etaplarındayız. Çok fazla strateji ve karar analizine ihtiyacımız var ancak kendimize güveniyoruz ve iyi gidiyoruz. Küçük bir aksilikle karşılıyoruz. Bir molanın ardından kaskımı X2'nin üzerinde unutup, aracımızla ilerlerken toprağın içine düşürüyorum. Kaskımı geri almak için katettiğimiz yol yaklaşık 20 dakika sürerek bu değerli zamanı kaybetmemize neden oluyor. Günün sonunda kuru bir gölün ortasındayız, zamanımız daralıyor, sinirlerimiz gergin ve aramızda seçilen rotayla ilgili bir tartışma çıkıyor. Yeni BMW X2 zorlu Johnson Valley arazisini korkusuzca aşıyor. Tüm zorluklara rağmen bugünkü etabı kazanıyoruz. Kamp alanımıza varıyoruz ve akşam yemeğinden sonra Sedona'nın çadırında oturup birbirimizden özür diliyoruz ve birlikte geri kalan kontrol noktalarını planlıyoruz. Önemli tavsiye: Asla yatağa öfkeli girmeyin.

Sabahı rallinin en zorlu kayalık arazisini aşarak geçiriyoruz. Üçüncü günde derin kumun bize yaşattığı ciddi sorunların ardından, günün erken saatlerinde tekrar kumla karşılaşınca Yeni BMW X2'nin ayarlarında değişiklikler yapmayı deniyoruz. Asfalt yolda yararlı olan şeyler, arazi koşullarında engel oluşturabiliyor ve ilerlemenizi engelleyebiliyor. Önden çarpışma ve diğer sürüş asistanı sistemleri gibi bazı güvenlik ayarlarını devre dışı bırakıyorum. İşe yarıyor. Günün sonunda Glamis kum tepelerine varana kadar, bir kontrol noktası için yüksek kum tepelerini güvenle aşacağı konusunda aracımıza güveniyoruz. Yeni BMW X2 sanki bunun için tasarlanmış gibi manevralar yaparak kum tepesini aşıp ilerliyor. Harika bir zaman geçiriyor ve bu etabı da kazanıyoruz!

Yarışın son gününe kendi kategorimizde ikinci olarak giriyoruz. Bugün neyle karşılaşacak olursak olalım, şimdiden başarılarımızla gurur duyuyoruz. Ancak başlangıçta küçük bir çukura saplanıyoruz, ardından bir kontrol noktası arayarak zaman ve yakıt harcıyoruz. Geçmemiz gereken fakat haritalarımızda göremediğimiz, geçilmesi imkânsız gibi görünen bir kanal kafamızı karıştırıyor. Katlanılmaz sıcakta yumuşak ve sıcak kumlar içinde saatlerce süren sürüşün ardından Yeni BMW X2 aracımız fazla ısınıyor. Durup motorun ve distribütörün soğumasını bekliyoruz, bu da değerli zamanımızı kaybetmemize neden oluyor. Glamis'teki en uzak kontrol noktasından geri dönerken benzinimiz bitiyor. Yakıt ikmali için alacağımız ceza ve boşa harcadığımız zaman nedeniyle yine hayal kırıklığı yaşıyoruz. Duygusal iniş çıkışlarla dolu bir yolculuk geçirsek de moralimizi bozmuyoruz. Sonunda bitiş çizgisini geçiyoruz ve X-Cross genel sıralamasında ikinci sırayı elde ettiğimizi öğreniyoruz. Tüm olumsuzluklara karşı kazandığımız bu zaferi şık bir şekilde kutluyoruz.